Conoscere la storia della macchina per la vulcanizzazione della gomma

Potresti essere sorpreso di sapere che la gomma nei tuoi pneumatici e tanti altri usi moderni iniziano come una sostanza bianca di tipo liquido chiamata lattice che deriva da alcune piante. Se tagli uno stelo di dente di leone, ad esempio, vedrai il lattice che gocciola dallo stelo. In teoria, la gomma potrebbe essere prodotta coltivando i denti di leone, anche se considerando la quantità di gomma utilizzata oggi nel mondo, metà del globo dovrebbe essere costituita da allevamenti di denti di leone. Ci sono circa 200 piante nel mondo che potrebbero fornire il lattice, sebbene la fonte di oltre il 99 percento della gomma naturale attualmente prodotta provenga dall'albero Hevea brasiliensis, o l'albero della gomma.

Cos'è la vulcanizzazione?
Il problema con la gomma naturale è che non è utile nel suo stato inalterato. A temperature elevate, la gomma si scioglie e diventa appiccicosa. A basse temperature, diventa rigido e fragile. Entra in un processo chiamato vulcanizzazione. Non diversamente dall'indurimento, la vulcanizzazione è il trattamento della gomma con calore e originariamente zolfo per portarla a uno stato molecolare che può essere utilizzato in una varietà di applicazioni. L'aggiunta di zolfo al processo di vulcanizzazione conferisce alla gomma una migliore resistenza, elasticità e durata.

La gomma naturale è più simile alla gomma da masticare o al Play-doh nel suo stato naturale. Quando allungato, non si allunga indietro. Quando la gomma è compressa, porterà un'ammaccatura. Il processo di vulcanizzazione di macchina per la vulcanizzazione della gomma permette alla gomma di reticolare o indurire. La gomma naturale al microscopio mostrerà linee rette, ma la gomma vulcanizzata mostra un motivo a maglie intrecciate, noto anche come "collegamenti incrociati", come mostrato di seguito.

La gomma è stata in giro...
storia della gomma L'uso della gomma risale al 1600 aC, l'era degli aztechi, che la estraevano dagli alberi e usavano il calore delle loro mani per formarne delle palline. E questo è uno dei modi principali in cui l'hanno usato. I loro antichi campi da ballo sono ancora oggi in mostra presso le rovine in tutto il Messico e il Sud America. Tuttavia, il primo pioniere della gomma nell'era industriale fu Charles Goodyear, da cui prende il nome la famosa azienda di pneumatici Goodyear. James Meigs, caporedattore di "Popular Mechanics" afferma che "lo sviluppo della gomma moderna è stata una di quelle storie non raccontate della rivoluzione industriale".

Goodyear era un inventore autodefinito che avrebbe avuto l'idea di vulcanizzare la gomma durante una visita a un negozio di alimentari. Stava guardando un giubbotto di salvataggio, che all'epoca era di gomma naturale, e chiese all'impiegato cosa ci sarebbe voluto per fare un giubbotto migliore. L'impiegato ha risposto che una gomma più stabile avrebbe funzionato e l'ossessione di Goodyear per la gomma è iniziata.

L'ossessione di Charles Goodyear
charles goodyear Spesso descritto come eccentrico, Goodyear dedicò la sua vita e la sua fortuna, vendendo tutti i suoi beni terreni, per perseguire l'obiettivo di trasformare la gomma dagli alberi in un materiale utile.

Sebbene lo scienziato britannico Thomas Hancock abbia ottenuto il primo brevetto sulla gomma vulcanizzante nel 1844 nel Regno Unito, Goodyear ha ottenuto il brevetto americano solo poche settimane dopo. Goodyear scrisse nelle sue memorie di aver "effettuato esperimenti per accertare l'effetto del calore sullo stesso composto che si era decomposto... (ed è stato) sorpreso di scoprire che l'esemplare, essendo stato incautamente (e accidentalmente) messo in contatto con una stufa calda, carbonizzato come la pelle". Ha anche ipotizzato che se il processo fosse stato interrotto al momento giusto, avrebbe migliorato l'adesività.

La scoperta accidentale di Goodyear avrebbe cambiato il mondo per sempre; ma non è successo in tempo per premiare lui e i suoi discendenti per la sua visione e perseveranza. Quando Goodyear morì, aveva 200.000 dollari di debiti.

La gomma diventa più economica
George Oenslager era un chimico americano che ha inventato pacchetti di cura che sono un metodo avanzato di vulcanizzazione della gomma che sono ancora usati oggi. Nel 1912 scoprì un derivato dell'anilina che accelerò il processo di vulcanizzazione che aumentò notevolmente l'economicità della gomma. Questi pacchetti di polimerizzazione contengono spesso un agente indurente come lo zolfo come acceleratore per accelerare la vulcanizzazione o un ritardante per rallentarla. Le sostanze chimiche utilizzate dipendono dalle proprietà ottimali per l'uso previsto della gomma.

Vulcanizzazione a Global O-Ring
gomma vulcanizzante La vulcanizzazione viene utilizzata in tutti i tipi di processi per produrre gomma per qualsiasi cosa, dai tubi ai beni strumentali. Global O-Ring ha capacità di vulcanizzazione interne e creiamo regolarmente o-ring personalizzati unendo le scorte di cavi. Il nostro cavo di gomma viene immagazzinato su bobine e quindi tagliato a misura secondo le specifiche dei clienti. Usiamo quindi la vulcanizzazione per unire e unire la gomma negli o-ring usando calore e pressione per reticolarli e creare una giunzione forte.

Global O-Ring utilizza i processi più avanzati ed economici per vulcanizzare i nostri o-ring. Se sei un distributore o utente di prodotti di tenuta che ha bisogno di o-ring vulcanizzati, contattaci per parlare con uno dei nostri esperti tecnici di vendita in merito alla tua applicazione o richiedi un preventivo.