A seconda delle condizioni di polimerizzazione, può essere suddiviso in tre tipi: polimerizzazione a freddo, polimerizzazione a temperatura ambiente e polimerizzazione a caldo.
Vulcanizzazione a freddo
La vulcanizzazione a freddo può essere utilizzata per la vulcanizzazione di prodotti a film sottile. I prodotti possono essere immersi in una soluzione di solfuro di carbonio contenente dal 2% al 5% di cloruro di zolfo, quindi lavati ed essiccati.
Vulcanizzazione a temperatura ambiente
Quando si vulcanizza a temperatura ambiente, il processo di vulcanizzazione viene eseguito a temperatura ambiente e pressione atmosferica, ad esempio utilizzando gomma di vulcanizzazione a temperatura ambiente (soluzione di gomma mista) per giunti di camere d'aria di biciclette, riparazioni e così via.
Vulcanizzazione termica
La vulcanizzazione termica è il metodo principale per vulcanizzare i prodotti in gomma. In base ai diversi mezzi di polimerizzazione e metodi di polimerizzazione, la polimerizzazione termica può essere suddivisa in tre metodi: polimerizzazione diretta, polimerizzazione indiretta e polimerizzazione a gas misto.
(1) Vulcanizzazione diretta, il prodotto viene posto direttamente in acqua calda o in mezzo a vapore per la vulcanizzazione.
(2) Vulcanizzazione indiretta. I prodotti sono vulcanizzati in aria calda. Questo metodo viene generalmente utilizzato per alcuni prodotti con requisiti di aspetto rigorosi, come le scarpe di gomma.
(3) Vulcanizzazione a gas misto, viene utilizzata prima la vulcanizzazione ad aria, quindi viene utilizzata la vulcanizzazione a vapore diretto. Questo metodo può superare le carenze della vulcanizzazione a vapore che influiscono sull'aspetto del prodotto e può anche superare le carenze del lungo tempo di polimerizzazione a caldo e del facile invecchiamento dovuto al lento trasferimento di calore dell'aria calda.
Fattori influenzanti
I principali fattori che influenzano il processo di vulcanizzazione
(1) Dosaggio di zolfo. Maggiore è la quantità, maggiore è la velocità di vulcanizzazione e maggiore è il grado di vulcanizzazione che può essere raggiunto. La solubilità dello zolfo nella gomma è limitata. Lo zolfo in eccesso verrà precipitato dalla superficie della gomma, comunemente noto come "spray di zolfo". Per ridurre il fenomeno dell'iniezione di zolfo, è necessario aggiungere zolfo alla temperatura più bassa possibile, o almeno al di sotto del punto di fusione dello zolfo. Secondo i requisiti per l'uso dei prodotti in gomma, la quantità di zolfo nella gomma morbida generalmente non supera il 3%, la quantità di zolfo nella gomma semirigida è generalmente di circa il 20% e la quantità di zolfo nella gomma dura può essere fino al 40% o più.
(2) Temperatura di vulcanizzazione. Se la temperatura è superiore di 10°C, il tempo di polimerizzazione si riduce di circa la metà. Poiché la gomma è un cattivo conduttore termico, il processo di vulcanizzazione del prodotto è diverso a causa della differenza di temperatura delle sue varie parti. Per garantire un grado di vulcanizzazione relativamente uniforme, i prodotti in gomma spessa vengono generalmente vulcanizzati aumentando gradualmente la temperatura e la bassa temperatura per lungo tempo.
(3) Tempo di vulcanizzazione. Questa è una parte importante del processo di vulcanizzazione. Il tempo è troppo breve e il grado di vulcanizzazione è insufficiente (chiamato anche sottozolfo). Tempo troppo lungo, grado di vulcanizzazione troppo alto (comunemente noto come over sulfur). Solo il grado di vulcanizzazione appropriato (comunemente noto come vulcanizzazione normale) può garantire le migliori prestazioni complete.
Fattore di deformazione
Il set di compressione è uno degli importanti indicatori di prestazione dei prodotti in gomma. L'entità della compressione permanente della gomma vulcanizzata implica l'elasticità e il recupero della gomma vulcanizzata. La dimensione della deformazione permanente è principalmente dominata dai cambiamenti nella capacità di recupero della gomma. I fattori che influenzano la capacità di recupero includono l'interazione tra le molecole (viscosità), il cambiamento o la distruzione della struttura della rete e lo spostamento tra le molecole. Quando la deformazione della gomma è causata dallo stiramento della catena molecolare, il suo recupero (o l'entità della deformazione permanente) è determinato principalmente dall'elasticità della gomma: se la deformazione della gomma è accompagnata dalla distruzione della rete e il relativo flusso della catena molecolare, si può dire che è irrecuperabile e non ha nulla a che fare con l'elasticità. Pertanto, tutti i fattori che influenzano l'elasticità e il recupero della gomma sono i fattori che influenzano la compressione e la deformazione permanente della gomma vulcanizzata. Questi fattori includono elasticità, elasticità all'impatto (resilienza), elasticità e modulo, compressione permanente, strappo permanente.
1. Elasticità: l'elasticità della gomma dovrebbe essere un concetto teorico, che indica la facilità di rotazione del segmento molecolare della gomma e dei gruppi laterali, o la conformità della catena molecolare della gomma e l'entità della forza molecolare. Per la gomma vulcanizzata, la sua elasticità è anche correlata alla densità e alla regolarità della rete reticolata.
2. Elasticità e deformazione permanente: si dice spesso che l'elasticità della gomma naturale è molto buona, ma la sua deformazione permanente è spesso molto grande. Ciò è dovuto principalmente al fatto che la gomma naturale ha un allungamento molto elevato. Il danno e lo spostamento della catena molecolare sono grandi, il processo di recupero dopo la rottura è lungo e la parte irrecuperabile aumenta. Se si confronta la deformazione permanente della lunghezza fissa, la deformazione permanente della gomma naturale non è necessariamente grande.
3. L'elasticità o resilienza all'impatto viene misurata in condizioni di carico costante (o energia costante). L'elasticità dell'elasticità è direttamente correlata al grado di reticolazione [1] o al modulo del vulcanizzato. Esprime elasticità e viscosità della gomma. (o assorbimento) sintesi.
4. La deformazione permanente da compressione viene misurata in condizioni di deformazione costante e il suo valore è correlato all'elasticità e alla capacità di recupero della gomma.
Nella gamma di velocità di deformazione più elevate, la relazione sollecitazione-deformazione dinamica della gomma vulcanizzata è correlata alla velocità di deformazione. Il modulo elastico, lo stress di snervamento e lo stress di flusso aumentano tutti con l'aumento della velocità di deformazione, quindi il materiale mostra risultati evidenti negli esperimenti dinamici. Effetto della velocità di deformazione. Sotto carico a bassa velocità di deformazione, la gomma vulcanizzata non è sensibile alla velocità di deformazione.33
33102402000261号33